近期“二次上會”加“閃電過會”的鵬翎，成為媒體關(guān)注的焦點。公司保薦商渤海證券“保薦+直投”的模式、招股書多處低級錯誤、以及下游行業(yè)增長放緩而給公司帶來的產(chǎn)能消化問題，使其備受爭議。
6月5日，鵬翎膠管首發(fā)申請獲得證監(jiān)會審核通過，而從預披露到過會，鵬翎膠管僅用了6天時間。此前5月31日，鵬翎膠管剛預披露招股書，擬發(fā)行2570萬股。招股書顯示，鵬翎膠管已相繼為澳大利亞通用、戴姆勒克萊斯勒等研制出符合其標準的冷卻水膠管并批量供貨，并且此類產(chǎn)品獲行業(yè)最高標準德國大眾認可。2009年、2010年，鵬翎膠管的冷卻水膠管在轎車新車市場占據(jù)了1/3左右的市場份額。
鵬翎曾于2011年1月因股權(quán)轉(zhuǎn)讓不合規(guī)被證監(jiān)會發(fā)審委否決。二次上會的鵬翎膠管雖然通過證監(jiān)會審核，但公司并不像完善缺陷后的“整裝待發(fā)”，其與保薦人渤海證券存在的“保薦+直投”的關(guān)系備受質(zhì)疑。2011年1月，鵬翎膠管IPO被否時，其保薦機構(gòu)為渤海證券。時隔一年之后，鵬翎膠管再度沖關(guān)，保薦機構(gòu)依然是渤海證券。值得注意的是，此次渤海證券全資子公司博正投資已經(jīng)成為鵬翎膠管的第二大股東，利益輸送嫌疑揮之不去。
除與保薦商敏感關(guān)系外，鵬翎膠管此次的招股書也錯誤百出。鵬翎膠管的招股說明書中，有關(guān)員工學歷統(tǒng)計、個別研發(fā)人員資料以及增資具體情況均出現(xiàn)嚴重的低級錯誤，這些低級錯誤使得公司披露信息的真實性被打上大大的問號。加之，下游乘用車銷售增幅驟降，鵬翎膠管募投項目的產(chǎn)能也面臨著難以消化的窘境，公司前景是否如預期尚待考驗。紅立方橡塑制品有限公司
津公網(wǎng)安備12011602300489號
在線客服
